پورشه ۹۱۱ هیچوقت قدیمی نمی‌شود و باوجود هزاران هزار نسخه متفاوت و محدود از مدل کلاسیک اسپرت٬ GT۳٬ GT۳ RS٬  GT۲ RS گرفته تا مدل‌هایی به مناسبت ۵۰ سالگی‌اش٬ هرکدام  زیبایی و جذابیتی متفاوت در کنار ۹۹۹,۹۹۹ ۹۱۱ دیگر که بیرون هستند ایجاد می‌کند. هر کدام از این مدل‌ها ارزش باورنکردنی دارند اما کمتر از آن‌ها به اندازه این نمونه خاص که عکسش را می‌بینید خاص و ارزشمندتر هستند.

کاررا RS ۲.۷ کمیاب، سبک، جذاب و چابک، این‌ها کلماتی هستند که به سادگی خودش می‌توان آن را تعریف کرد. کاررا RS بعد از کاررا ۳۵۶ نام گذاری می‌شود٬ خودرویی که در دهه پنجاه میلادی توانست در سری مسابقات پن آمریکانا برنده شود و به اندازه‌ای پورشه را به وجه آورد که آن‌ها ۵۰۰ مدل مخصوص خیابان‌ها ساختند.

RS مورد نظر ما از یک موتور ۲.۷ لیتری با توان تولید ۲۱۰ اسب بخار بهره می‌برد٬ که در پشت آن یک بال به شکل دم اردک قرار داده شده است. این RS در دو نسخه Touring و اسپرت سبک وزن تولید شده است. مدل Touring برای مصارف معمولی ساخته شده بود و وزنی معادل ۱,۰۷۵ کیلوگرم دارد و مدل سبک وزن اسپرت ۱۰۰ کیلوگرم به لطف فلزهای باریک‌تر و شیشه٬ سبک‌تر ساخته شده است.

کاررا RS سال ۱۹۸۰  زمانی که به خیابان‌ها آمد به اندازه‌ای سر و صدا کرد که FIA تصمیم گرفت آن را به مسابقات ببرد. اما RS ۲.۷ پایان ماجرا نبود، پورشه کمی بعد آن را به یک موتور ۳ لیتری با توان خروجی بیشتر مجهز کرد که بسیار شبیه مدل ۷۳ کاررا  RSR بود، همچنین ترمزهای مدل ۹۱۷ مسابقه‌ای را بر روی آن کار گذاشت. این خودرو که از سیستم توربو شارژ هم بهره می‌برد توانست دوباره برای پورشه افتخار آفرین شود.

پس ۹۱۱ها سبک، سریع و محدود بودند و البته قیمت ارزانی نداشتند که امروزه پرداخت بهایی گزاف برای اقلام کمیاب به امری عادی بدل شده است. هنوز هم تعداد بسیار زیادی از آن‌ها وجود دارند که خبر خوبی است اما خبر بد این است که مالکان آن‌ها تمایلی به فروششان ندارند که البته موضوع عجیبی نیست. اما عجیب اینجاست اگر بخواهید یک RS در حراج خریداری کنید میبایست مبلغی معادل ۱ میلیون دلار برایش کنار بگذارید٬ به همین خاطر است که با وجود تعداد زیاد آن‌ها٬ به ندرت در خیابان‌ها دیده می‌شوند.

پس این بار اگر یک ۹۱۱ در خیابان دیدید تنها به چشم یک خودروی زیبا به آن نگاه نکنید بلکه این سه کلمه را برای خود بازگو کنید: زیبا٬ سریع٬ گران!

2121