دنیس مانتوروف، وزیر صنعت و تجارت روسیه گفت:« شبیه ساز پرواز که نشان‌دهنده توانایی‌های جدید این جت است، باید طی ۳ سال تکمیل شود» . 
وی اضافه کرد که مطالعات تحقیقاتی برای بهبود ویژگی های ایرودینامیک هواپیما و افزایش نسبت بارگیری آن انجام میشود . 
مانتونوف گفت:« فعالیتهایی جدی باید طی این زمان تکمیل شوند تا بسته ای از مدارک با هدف تنظیم فرآیندهای ارزیابی مطابقت با جت های مسافربری فرا صوت آماده شود ». 
روسیه اولین هواپیمای مسافربری فراصوت را به پرواز درآورد. توپولوف ۱۴۴ TU اولین پرواز خود را در ۱۹۶۸ انجام داد و در ۱۹۷۷ سرویس مسافربری آن به راه افتاد. ولی فقط یک سال فعالیت کرد و از نظر اقتصادی غیر ممکن و به طور بالقوه غیر ایمن تشخیص داده شد. همین اتفاق برای تنها هواپیمای مشابه هم افتاد. کنکورد فرانسوی_انگلیسی آخرین پرواز خود را در ۲۰۰۳ انجام داد . 
سال گذشته ولادیمیر پوتین حین تماشای پرواز آزمایشی یک بمب افکن جدید استراتژیک tu-160 روسیه پیشنهاد داد یک مدل مسافربری از این هواپیمای فراصوت می تواند دورنمای اقتصادی قابل اطمینانی داشته باشد . 
‏tu 160 توسط دایره طراحی توپولف طراحی شد و بزرگ ترین و سنگین ترین هواپیمای فرا صوتی است که تا حالا ساخته شده و از نظر طول کلی دومین هواپیما در مقایسه با والکیری xb-70 است .